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卡斯柯

全方位的轨道交通控制系统集成商

成长中的“第一”
与现代铁路建设同行
参与建设百余条高铁和客运专线
产品覆盖18个铁路局
引领城市轨道交通自动化建设
CBTC开通里程居行业之首

开通全国第一套全微机调度监督系统(DSS):京沪线济南-泰安段

1987

开通全国第一套全微机调度集中系统(CTC):兰新线哈密–柳园段

开通全国第一套铁路干线计算机联锁系统(VPI):广深线红海站

1991

开通中国铁路引进外资后第一个重大项目:京九线

1996

开通全国第一条成线制微机监测系统(MMS):宝中线

开通全国第一个列车调度指挥系统(TDCS)全覆盖项目:兰州局

1999

为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路开通全国第一套分散自律调度集中系统(FZk-CTC):青藏铁路西宁-哈尔盖段

2004

开通全国第一套拥有完全独立自主知识产权的2oo2×2计算机联锁系统(iLOCK):客运特等站上海南站

2005

开通全国第一套繁忙干线分散自律调度集中系统(FZk-CTC):胶济线

2007

开通全国第一套C2标准分散自律调度集中(FZk-CTC)和微机监测系统(MMS):合宁客运专线

2008

开通全国第一套C3标准分散自律调度集中系统(FZk-CTC):武广客运专线

2009

为世界上第一条地处高寒地区的高铁线路开通分散自律调度集中系统(FZk-CTC)和信号集中监测系统(CSM-KA):哈大高铁

开通全国第一套列车调度指挥系统(TDCS)3.0 系统:太原局宁武站

2012

为全国第一条高原高速铁路开通分散自律调度集中(FZk-CTC)和信号集中监测系统(CSM-KA)系统:兰新高铁

2014

为全国第一条C2+ATO城际铁路开通分散自律调度集中系统(FZk-CTC)和CTCS2-200K+ATO型列控车载系统:珠三角城际铁路

开通全国普速铁路第一套调度集中系统(CTC)3.0:兰州局河口南站

2016

开通全国高速铁路第一套调度集中系统(CTC)3.0:上海局上海西站

2017

开通全国第一条成线制调度集中系统(CTC)3.0:深茂铁路江茂段

为中国第一条连接内地与香港的高速铁路开通国内首个安全等级达SIL2级的调度集中系统(FZk-CTC)、计算机联锁系统(iLOCK)和信号集中监测系统(CSM‐KA):广深港高铁

2018

开通全国第一条自动化地铁:上海地铁 1 号线

1995

开通全国第一套自主化列车自动调度监督系统(ATS):上海地铁 3 号线

2001

开通全国第一套国产化 2oo2×2 计算机联锁系统:上海南站

2005

开通全国第一套 CBTC 系统;全国第一条改造地铁:北京地铁 2 号线

2008

开通中国首套实现综合自动化行车指挥系统(TIAS 系统)应用的地铁线路:北京地铁 6 号线

2012

中国自主化列车运行控制系统第一次走出国门:埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴轻轨

2014

开通国内第一条全自动无人驾驶功能的地铁线路:上海地铁 10 号线

开通全国乃至全球第一条采用 4G LTE 技术并投入载客运营的 CBTC 轨交线路:武汉地铁 6 号线

2016

开通国内首个深度弱电集成有轨电车项目:深圳龙华新区现代有轨电车

开通国内首个保留原信号制式的地铁信号改造项目:上海地铁 1 号线改造

开通上海首条采用全自主信号解决方案的地铁线路:上海地铁 17 号线

2017

开通国内首个 SIL2 级有轨电车项目:成都有轨电车蓉二号线

2018

  • 2015

    为老挝THANALENG(塔纳楞)站提供自主研发的iLOCK-E型全电子计算机联锁系统,这是中国首套走出国门的全电子计算机联锁系统
    为澳大利亚悉尼地铁提供自主研发的最新一代ATS系统,中国轨道交通信号技术开始向发达国家出口
    为吉布提铁路提供分散自律调度集中系统(FZk-CTC)

  • 2014

    ATC车载设备被纳入阿尔斯通的全球采购体系,并成功应用于韩国和印度项目,为卡斯柯产品走向全球打开了另一扇窗
    为埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨提供完全自主研发的TRANAVI列车运行控制系统,实现了从子系统到完整解决方案出口的飞跃,成为中国第一套“走出去”的自主列车运行控制系统解决方案

  • 2013

    为尼日利亚阿卡铁路提供VPI型计算机联锁,这是首条完全采用中国标准的现代化铁路

  • 2009

    为乌兹别克斯坦提供了当时先进的“二乘二取二”计算机联锁,实现了中国自主研发“二乘二取二”计算机联锁的出口突破

  • 1996

    完成了列车自动调度监督系统(ATS)的创新、研发和出口,这是中国ATS第一次走出国门

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